特斯拉再降價對于已購車用戶通常沒有補償措施。

特斯拉的降價原因多樣，包括成本控制、擴大市場份額、提升銷量等。

例如，通過國產(chǎn)化提高零部件國產(chǎn)化率，降低生產(chǎn)成本；利用規(guī)模效應(yīng)降低單車?yán)麧?，以提高出貨量?/p>

同時，其價格還受供應(yīng)鏈、國家政策、銷售業(yè)績等因素影響。

在法律層面，車輛價格本就波動，企業(yè)有自主定價權(quán)，且購車時若未約定降價返還差價，消費者以降價為由要求返還差價往往難以獲得法院支持。

比如，此前有車主因降價起訴特斯拉，但訴訟結(jié)果多以消費者敗訴告終。

另外，從過往案例看，如 Model 3 價格多次調(diào)整，有的車型最高降幅超 40 萬，即便車主發(fā)起維權(quán)，也很難獲得補償。

所以，已購車的用戶在特斯拉降價后獲得補償?shù)目赡苄暂^低。