標(biāo)致 308 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，其方向盤尺寸小巧，3/9 點位置粗壯，手感充實，轉(zhuǎn)向動作順手，易于操作。

其次，底盤標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，雖然技術(shù)層面競爭力不強，但法系車出眾的調(diào)校功底賦予了底盤好玩的特性。在山道上，它展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動態(tài)表現(xiàn)，不易出現(xiàn)推頭或尾部過于靈敏的情況，高速過彎時轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)較晚，能以更高速度攻彎，車尾隨動順暢。

日常駕駛時，能過濾道路顛簸，后懸掛比前懸掛更軟且行程更長，過較大路障時避震和彈簧的動作舒緩，多余震動能控制在合理范圍。

此外，1.2T 發(fā)動機性能出眾，工作積極，轉(zhuǎn)速攀升快。與愛信 6 速手自一體變速箱匹配，D 擋模式下動力輸出綿柔，變速箱換擋積極以節(jié)油，油門響應(yīng)不靈敏，駕駛風(fēng)格家用。轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后，動力從溫和變充沛。S 模式下，轉(zhuǎn)速能保持在最佳發(fā)力區(qū)，動力隨叫隨到，三缸發(fā)動機聲音好聽。

總之，標(biāo)致 308 的操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來很好的操控體驗。