問
標(biāo)致 rcz 的維修保養(yǎng)成本貴不貴
標(biāo)致RCZ的維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高。
首先,它是進(jìn)口車型,零部件獨(dú)特,市場(chǎng)上維修資源有限,這導(dǎo)致配件獲取困難且價(jià)格偏高。比如,后玻璃更換需3500元還得等待。
其次,發(fā)動(dòng)機(jī)滲油、變速箱漏油、氣門室蓋墊滲油、冷卻液滲漏等問題常見,維修需專業(yè)技術(shù)和設(shè)備,而很多汽修店不具備條件,進(jìn)一步增加維修難度。小保養(yǎng)約700元,大保養(yǎng)約1500元。
若進(jìn)行改裝或激烈駕駛,成本會(huì)更高。
此外,車輛的異形玻璃、專用配件等都需要專門定制,難以找到經(jīng)濟(jì)的替換零件和配件。
不過,若想降低維修保養(yǎng)成本,建議選擇正規(guī)、專業(yè)的汽修店,并在日常使用中注意車輛保養(yǎng),出現(xiàn)問題及時(shí)處理。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
帕拉梅拉 2024 款的保值率相對(duì)較高。 因?yàn)樗潜r(shí)捷品牌下的車型,品牌影響力卓越。 在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色,車頭延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言,線條流暢圓潤,車尾展現(xiàn)新能源版本魅力,協(xié)調(diào)且令人難忘。車身尺寸為 5049*1937*1423mm,軸距
起亞 K5 的尾翼對(duì)風(fēng)阻的影響不算太大。 汽車尾翼屬于空氣動(dòng)力學(xué)的一部分,起亞 K5 這種自帶的尾翼,主要是為了在一定程度上降低整車風(fēng)阻系數(shù)。 要知道,汽車安裝尾翼最初是用在賽車上,目的是增加汽車尾部下壓力,減少行駛阻力,提高穩(wěn)定性。 起亞
帕薩特新領(lǐng)馭的內(nèi)飾做工很棒。 中控臺(tái)采用金屬質(zhì)感面板,時(shí)尚感強(qiáng)。 大面板是皮質(zhì)紋理軟塑料,觸感佳且強(qiáng)度高。 接縫均勻平整,工藝精湛。 儀表盤是經(jīng)典大眾設(shè)計(jì),信息清晰易讀。 塑料面板切割精細(xì),接縫緊密無縫。 空調(diào)出風(fēng)口有黑色面板,提供大理石和
近期奇瑞車的優(yōu)惠幅度整體上是有增加趨勢(shì)的。 像奇瑞瑞虎 8 降價(jià)兩三萬,優(yōu)惠后的價(jià)格在 10 萬元級(jí)別,這使得它在同級(jí)別競爭中更具優(yōu)勢(shì),而且還有七座布局適合家用,所以銷量不錯(cuò)。 瑞虎 8 PRO 優(yōu)惠 2 萬到 3 萬多不等,高配優(yōu)惠更大,
上劃加載更多內(nèi)容