吉利汽車的核心技術(shù)眾多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有熱效率高達(dá) 45%的新發(fā)動(dòng)機(jī) DHE，其核心技術(shù)包含主動(dòng)降噪高壓油泵、燃燒室設(shè)計(jì)等。

吉利雷神智擎 Hi·X 混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高可達(dá) 43.32%，還應(yīng)用全球首款 3 擋混動(dòng)電驅(qū)變速器 DHT Pro，能實(shí)現(xiàn) 4 種工作模式自如切換。雷神電混 8848 系統(tǒng)采用新一代混動(dòng)專用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率已達(dá) 44.26%，突破 46%的下一代電混引擎也在驗(yàn)證階段。

在新能源技術(shù)上，吉利有多元化的路線，涵蓋 48VP4 技術(shù)，能降低成本、實(shí)現(xiàn)純電后驅(qū)及降低油耗。還有神盾電池安全系統(tǒng)，融合架構(gòu)、整車、智控、云端，提供 8 重防護(hù)技術(shù)，解決電動(dòng)車托底碰撞導(dǎo)致的電池?fù)p傷問題，且能實(shí)時(shí)保護(hù) 200 多項(xiàng)電控條目，預(yù)警 50 多種故障類型，延長電池壽命。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，銀河 N OS 系統(tǒng)支持多種前沿智能功能，操作邏輯類似智能手機(jī)。

此外，吉利汽車在電子電氣架構(gòu)、智能駕駛等領(lǐng)域也有核心技術(shù)。在智能駕駛方面，從 2014 年的 GPILOT1.0 到 2018 年的 GPILOT2.0，再到 2020 年的 GPILOT3.0，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級。

吉利還掌握電控、輕量化、虛擬開發(fā)等方面的核心技術(shù)，擁有眾多境內(nèi)外已授權(quán)專利。