大奔的動力系統(tǒng)具有諸多獨特之處。

首先，其發(fā)動機類型豐富，像奔馳 CLE 搭載 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達 258 馬力，最大扭矩高達 400 牛·米，零至百公里加速僅需 7.7 秒，動力性能出色。

其次，配備 48V 輕度混合動力系統(tǒng)，能在車輛起步、加速時提供額外動力，讓行駛更流暢，還能節(jié)能減排、提高駕駛舒適性、增強動力響應。

再者，如 CLE 300 4MATIC 搭載的 M254 2.0T 四缸發(fā)動機，搭配 9 速自動變速箱，最大功率 190 千瓦，最大扭矩 400 牛·米，百公里加速 6.3 秒，啟動安靜、加速順暢。

此外，還有像奔馳 E 級的 2.0T 發(fā)動機，具有圓錐形氣缸、電控渦輪減壓閥、Camtronic 氣門控制技術等，讓動力輸出更線性，降低油耗。

而且奔馳的雙渦輪增壓發(fā)動機也表現出色，通過兩個渦輪的巧妙配合，解決了渦輪遲滯問題，提升了發(fā)動機的響應速度和動力性能。

在 F1 賽場上，梅賽德斯 AMG 車隊的動力系統(tǒng)更是展現了強大優(yōu)勢，采用預燃燒室燃燒技術，提升稀薄燃燒穩(wěn)定性，達到 700 - 900 匹最大馬力的動力輸出。同時，湍流噴射點火裝置還能通過改變燃料配比實現不同的性能，如更好的續(xù)航或更多的動力。