NSX 的性能在同級(jí)別車型中處于一流水平。

從動(dòng)力系統(tǒng)看，它搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 3 臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá) 581 馬力，綜合扭矩 645 牛米，百公里加速僅 3 秒出頭。

相比同級(jí)別車型，如保時(shí)捷 911 tuibo、邁凱倫 570、蘭博基尼 Hurucan，NSX 的性能不落下風(fēng)，甚至在某些方面還有優(yōu)勢(shì)。

在加速性能上，實(shí)測(cè) 0-100km/h 百公里加速成績(jī)?yōu)?3.46 秒，起步瞬間電機(jī)能最大輸出，還有“二次彈射”，動(dòng)力非常恐怖。

制動(dòng)方面，標(biāo)配前六后四活塞剎車卡鉗、碳纖維陶瓷制動(dòng)盤以及馬牌輪胎，100-0km/h 的制動(dòng)實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?34.46 米。

底盤平整，能減少風(fēng)阻增加下壓力，前后不等大的車輪搭配合理。

此外，NSX 的車身尺寸在超級(jí)跑車中較為標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng) 4490mm，寬 1940mm，高 1215mm，軸距 2630mm，保證了良好的操控性。

外觀設(shè)計(jì)犀利，具備超級(jí)跑車的元素，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾雖保留大量實(shí)體按鍵，但操作方便，用料豪華。

不過，考慮品牌因素及保值率等，NSX 或許不是最優(yōu)選擇，但它絕對(duì)是一款能代表本田技術(shù)實(shí)力的好車。