問
未來增程器的發(fā)展趨勢怎樣?
未來增程器的發(fā)展呈現(xiàn)出集成化、輕量化、弱功能化和高壓化的趨勢。
集成化方面,增程器從分布式往集成式方向進化,將控制節(jié)點與增程器殼體集成,還能進一步實現(xiàn) ICE 與 ISG 的集成以及 GCU 與 EMS 的‘同盒’,實現(xiàn)產(chǎn)品小型化、輕量化,降低對整車安裝空間的需求,但對系統(tǒng)熱管理要求提升。
輕量化方面,根據(jù)整車用電需求,采用小功率、新類型發(fā)動機,如適合轎車的水平對置發(fā)動機,并匹配合適的發(fā)電策略,能減小總成產(chǎn)品體積,推動輕量化。
弱功能化方面,增程器被定位為單一發(fā)電功能的執(zhí)行器,外系統(tǒng)負責(zé)其發(fā)電功率大小、啟停、熱管理等基本運行邏輯,內(nèi)系統(tǒng)負責(zé)發(fā)電策略、控制策略,避免與整車其他控制節(jié)點產(chǎn)生功能搶奪,在車輛智能化趨勢下,增程器還需具備自我保護功能。
高壓化方面,在全棧 800V 高壓架構(gòu)趨勢下,增程器的高壓系統(tǒng)需與整車高壓系統(tǒng)同步進化,滿足 800V 高壓應(yīng)用的發(fā)電機控制器及 ISG 電機將被應(yīng)用,內(nèi)燃機也需同步變革。
總之,增程器將成為一種標準組件,在新能源汽車發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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