未來(lái)后驅(qū)風(fēng)暴的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出多方面特點(diǎn)。

一方面，隨著新能源汽車的崛起，由于電機(jī)體積小、布置靈活，成本差異不大，且能獲得更好的駕駛性優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的車企在開(kāi)發(fā)全新純電動(dòng)平臺(tái)時(shí)傾向于選擇后驅(qū)布局，如特斯拉 Model 3、Model Y，上汽飛凡、智己、榮威，長(zhǎng)安深藍(lán)、比亞迪海豹、小鵬、零跑、天際、嵐圖等品牌均有后驅(qū)車型產(chǎn)品。

另一方面，后驅(qū)在北方寒冷天氣或多雨濕滑路面下，相較前驅(qū)車有一定劣勢(shì)，易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，需要更高的駕駛技術(shù)。但車企可以通過(guò)技術(shù)手段和軟硬件解決方案來(lái)彌補(bǔ)后驅(qū)車的短板，配備冰雪模式等保障消費(fèi)者安全。

此外，目前市場(chǎng)上全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)逐漸成為主流，不過(guò)單電機(jī)車型因售價(jià)更低，未來(lái)前驅(qū)/后驅(qū)車型也可能迎來(lái)新潮。

總體而言，后驅(qū)車型在操控性、加速性、前后重量分配等方面具有優(yōu)勢(shì)，適合電動(dòng)車，但也存在一些問(wèn)題。未來(lái)，后驅(qū)車型可能會(huì)在技術(shù)不斷完善、成本控制合理、安全保障提升的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在汽車市場(chǎng)中占據(jù)一定地位，并與全輪驅(qū)動(dòng)、前輪驅(qū)動(dòng)等形式相互競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展。