問
日常駕駛有必要選擇鍛造輪轂嗎?
日常駕駛一般沒必要選擇鍛造輪轂。
鑄造輪轂韌性高,制造工藝簡單,成本低,造型多樣。
而鍛造輪轂強(qiáng)度高,受沖擊不易變形,能輕量化設(shè)計,散熱好,操控性能佳,還更美觀,但價格高,生產(chǎn)周期長。
對于日常駕駛,車輛性能需求不高,鑄造輪轂足以滿足。
若偶爾激烈駕駛,可考慮旋壓鑄造或鍛造輪轂。
從長遠(yuǎn)看,鍛造輪轂雖能省油,但行駛 1 - 3 萬公里才能收回成本。
日常駕駛中,鑄造輪轂的性能差別對普通駕駛員可忽略不計。
而且,鍛造和鑄造輪轂都有輕重之分,選擇輕量化的即可。
改裝輪轂要注重品質(zhì),選正規(guī)大廠正品,確保安全。
改裝還需注意合法,不能變更輪轂尺寸大小,否則可能被處罰或要求恢復(fù)原狀。
總之,日常駕駛選鑄造輪轂性價比高,特殊需求或追求高性能再選鍛造輪轂。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
寶馬 ix3 的空間大小能滿足家庭需求。 先看前排,身高 174cm 的小姐姐調(diào)整至駕駛坐姿,頭部空間有一拳三指,座椅有手動腿托但腰部支撐一般。 后排頭部空間一拳,腿部空間兩拳,雖后排非純平地臺,但日常四人出行舒適。安裝兒童座椅后與主駕座椅
索納塔混動的動力性能相當(dāng)出色。 它搭載了不同類型的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合。比如有 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合,還有 1.8T 發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合。 在純電動模式下,能滿足日常短途通勤的零排放需求。當(dāng)電量不足,發(fā)動機(jī)自動介入,確保車
大眾 DSG 故障的原因主要有以下幾個方面。 首先是技術(shù)成熟度的問題。DSG 作為大眾自主研發(fā)的技術(shù),雖然在一定程度上節(jié)省了成本并掌握了專利,但在研發(fā)和應(yīng)用的過程中,可能沒有經(jīng)過足夠長時間和廣泛的實(shí)踐檢驗(yàn),導(dǎo)致一些潛在的問題沒有被充分發(fā)現(xiàn)和
寶馬 470 的性能優(yōu)勢眾多。 首先是動力強(qiáng)勁,搭載 B58 發(fā)動機(jī),能提供 470 匹馬力和 700 牛米以上的扭矩,駕駛充滿激情,最大車速可達(dá) 302 公里/小時,在同級中領(lǐng)先。 其次有快捷換擋系統(tǒng),讓換擋更迅速,駕駛更輕松。 配備可調(diào)
上劃加載更多內(nèi)容