汽車的性能優(yōu)劣可通過(guò)其構(gòu)造來(lái)判斷。關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三大件。

發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力之源，其性能、熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性常被大家關(guān)注，參數(shù)和品類能助您自行判斷。變速箱也類似。

但底盤往往被忽視，實(shí)則極為重要。底盤包含傳動(dòng)、制動(dòng)、行駛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)與離合器、變速箱等聯(lián)動(dòng)，底盤結(jié)構(gòu)松散會(huì)致傳動(dòng)效率低，影響駕駛質(zhì)感。行駛系統(tǒng)含車架、車橋、懸架等，能緩沖沖擊力，保障穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)也不可或缺，相互協(xié)作保障出行。底盤結(jié)構(gòu)影響車輛等級(jí)定位，車企多采用平臺(tái)化生產(chǎn)，底盤決定車是 A 級(jí)還是 D 級(jí)。內(nèi)行人常看底盤懸架結(jié)構(gòu)，四輪獨(dú)懸駕駛質(zhì)感優(yōu)于非獨(dú)懸。

發(fā)動(dòng)機(jī)決定直道速度，底盤素質(zhì)決定彎道速度。如寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)，雖發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差距小，但底盤調(diào)教不同，駕駛感受迥異。

判斷汽車性能還可看做工，好車做工精細(xì)，差車會(huì)為控成本而偷工減料。

底盤懸架也關(guān)鍵，分為獨(dú)立和非獨(dú)立懸架，如麥弗遜懸架舒適性好但有轉(zhuǎn)向側(cè)傾和剎車“點(diǎn)頭”問(wèn)題，扭力梁懸架成本低但不如獨(dú)立懸架舒適。

另外，汽車高速行駛中轉(zhuǎn)速也能反映性能，120 時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2000 左右正常，2300 到 2800 之間性能較好且有一定舒適性，若轉(zhuǎn)速超 3000 且噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)可能有問(wèn)題。