在車輛試駕中判斷車輛操控性能，要從多個方面入手。

轉(zhuǎn)向方面，行車時小幅度晃動轉(zhuǎn)向盤，看車頭能否快速跟隨晃動，反應(yīng)快就靈敏，沒反應(yīng)則方向可能松動。高速行駛時，若雙手緊握才能平穩(wěn)，穩(wěn)定性就差。

制動方面，不同力度踩制動踏板，輕踩輕制動，重踩迅速停，沒滯后感且不跑偏，說明制動靈敏反應(yīng)一致且車輛穩(wěn)定。

變速方面，手動擋要感受各擋位進退是否順滑清晰，不易掛錯擋；自動擋注意變檔是否靈敏平順，與速度匹配。

懸架方面，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度來判斷軟硬，但要選好地段注意安全。底盤懸掛調(diào)?？磦€人駕駛習(xí)慣，是否開著舒服，獨立后懸不一定就好。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，EPS電子助力系統(tǒng)能根據(jù)時速調(diào)節(jié)方向盤手感，不消耗發(fā)動機功率，更舒適省油，如今在入門級車型中也逐漸普及。

動力方面，聰明的發(fā)動機和變速箱能體會駕駛者意圖，家用車動力輸出平順舒適即可，適合自己最重要。試駕時還可聽發(fā)動機怠速聲音越小越好，感受油門響應(yīng)速度是否迅速，體驗空調(diào)系統(tǒng)能否調(diào)出各種溫度。

過彎時能直觀感受彎道循跡性、ESP介入時機、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側(cè)傾能力等。

總之，多方面仔細感受，就能較好判斷車輛操控性能了。