hi4z 是什么技術(shù)原理?

Hi4-Z 是坦克品牌發(fā)布的全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu),是一種超長續(xù)航越野平臺。

它的技術(shù)原理包含多個方面。首先,在結(jié)構(gòu)上,前軸由電機(jī)和發(fā)動機(jī)驅(qū)動,后軸由電機(jī)驅(qū)動,沒有傳動軸,是解耦四驅(qū),這樣底盤中間能留出空間放置更大的電池,實現(xiàn)純電續(xù)航里程提升。

配備 59.05 千瓦時的電池,WLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 200km 以上,快充功率可達(dá) 163kW,充電 15 分鐘,純電續(xù)航增加 120km。

動力系統(tǒng)方面,最大綜合功率 715kW,0-100km/h 加速為 4 秒級,饋電狀態(tài)仍能實現(xiàn) 5 秒級加速。發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)、低壓 EGR 等節(jié)能技術(shù),2.0T 發(fā)動機(jī)熱效率 40%,3.0T 發(fā)動機(jī)熱效率 38.5%。

前軸部分,車頭是縱置 2.0T 發(fā)動機(jī),后端是行星齒輪排結(jié)構(gòu)與電機(jī)系統(tǒng)嵌入式集成的混動變速箱,最后是 3 擋 DHT 變速箱與前軸相連,發(fā)動機(jī)、電動機(jī)通過行星齒輪排結(jié)構(gòu)高度集成,可調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機(jī)全速域直驅(qū)。

后軸部分是單電機(jī),后懸架保留五連桿整體橋基礎(chǔ)架構(gòu),4 根縱臂+1 根橫向穩(wěn)定桿,后橋是連接左右車輪的鋼管,左右傳動半軸裸露在外。

2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 185kW,前電機(jī) 215kW,后電機(jī) 240kW,前后綜合輸出功率能達(dá)到 715kW。

低速四驅(qū)模式下,前后軸可同時做到 20 倍輪端扭矩放大,加上前后兩把差速鎖和虛擬越野中鎖,越野脫困能力強(qiáng)。未來還會匹配不同動力,有 3.0T、4.0T 版本和空氣懸架版本。

總之,Hi4-Z 在提升續(xù)航、優(yōu)化能耗、保證越野能力等方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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