捷豹路虎在環(huán)保方面采取了眾多積極有效的舉措。

首先，在上下游協(xié)同方面，捷豹路虎發(fā)布“重塑未來”戰(zhàn)略，承諾 2039 年實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)品和運(yùn)營凈零碳排放。2022 年發(fā)布全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，向供應(yīng)商發(fā)出倡議，構(gòu)建綠色上下游“朋友圈”，合力踐行碳減排承諾。

其次，探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)路徑，提高資源利用率。比如在電池循環(huán)領(lǐng)域，與 Wykes Engineering 有限公司合作，開發(fā)英國規(guī)模最大的儲(chǔ)能系統(tǒng)之一，還攜手 Allye Energy 打造便攜式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。在產(chǎn)品材料創(chuàng)新研發(fā)上，聯(lián)合 ECONYL?將再生尼龍纖維用于車輛內(nèi)飾，與 Kvadrat?合作研發(fā)高端羊毛混合材料用于攬勝車型。

再者，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。參與 Formula E 賽事，革新電動(dòng)化技術(shù)，助力量產(chǎn)車型實(shí)現(xiàn)高性能與可持續(xù)共贏。首款純電攬勝車型今年問世，捷豹 2025 年重塑為純電動(dòng)品牌，首款車型為四門 GT 純電車型。

此外，捷豹路虎還在材料研發(fā)上創(chuàng)新，如與巴斯夫合作，將塑料垃圾轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥碥囕v可用的新型高檔材料，在 I-Pace 車型上測試。與意大利纖維和聚合巨頭合作，未來車型采用 Econyl 新材料，降低對環(huán)境的沖擊影響。

在生產(chǎn)方面，奇瑞捷豹路虎關(guān)注綠色生產(chǎn)，常熟生產(chǎn)基地的全鋁車身車間采用環(huán)保連接技術(shù)，涂裝車間使用先進(jìn)系統(tǒng)，廢料線可分類回收，獲評“國家級綠色工廠”。采用清潔能源，屋面及停車場區(qū)域的光伏發(fā)電板減少煤電用量和碳排放，今年還規(guī)劃光伏三期擴(kuò)建工程。推進(jìn)減污降碳，創(chuàng)新應(yīng)用危廢減量化技術(shù)，如廢水處理與中水回用、余熱回收再利用等，打造環(huán)境友好型工廠。