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問界 M9 的操控感受好不好

問界 M9 的操控感受很好。

首先，它的途靈智能底盤采用全鋁合金材質(zhì)，前雙叉臂+后多連桿懸架系統(tǒng)，還全系標(biāo)配智能閉式空簧和 CDC 可變阻尼減震器，車身高度能 5 檔智慧調(diào)節(jié)，應(yīng)對(duì)不同路況。

貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)讓最大前輪轉(zhuǎn)向達(dá) 41.75 度，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.8 米，在狹窄路況下機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)。

而且，HUAWEI MFSS 多模態(tài)融合感知系統(tǒng)與自研技術(shù)融合，每秒掃描路面 20 次、10ms 反饋，底盤配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架每秒 100 次調(diào)整，HUAWEI xMotion 智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全車一體化，駕駛?cè)菀?，性能炸裂，乘坐舒適。

動(dòng)力方面，車身加長到 5 米多，百公里加速 4.3 秒，輕快操控，能耗不輸純電。

在智能駕駛方面，搭載領(lǐng)先的多傳感器融合感知系統(tǒng)和 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，最遠(yuǎn)探測距離 250 米，水平最大探測角度 120°，配備全新設(shè)計(jì)的 192 線激光雷達(dá)，不依賴高精地圖，精準(zhǔn)識(shí)別各種物體，能在危險(xiǎn)時(shí)介入駕駛，自動(dòng)避開危險(xiǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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