在新車試駕中評(píng)估舒適性，要多留意這些方面。

底盤方面，先了解懸掛種類，像獨(dú)立懸掛的麥弗遜、雙叉臂、多連桿和非獨(dú)立懸掛的扭力梁等。試駕前確保胎壓正常，小輪圈大扁平率的車輪舒適性好。選有減速帶、井蓋或裂縫的路段中低速行駛，舒適的懸掛能過(guò)濾細(xì)微振動(dòng)，過(guò)減速帶等能有效緩沖減震，底盤聲音輕柔，車身振動(dòng)小且很快平息。懸掛質(zhì)感好的軟但不松散，硬但不生硬，響聲悶、振動(dòng)低頻，無(wú)多余異響，整體感強(qiáng)。

NVH 方面，不同等級(jí)車型噪音值不同，中級(jí)轎車怠速應(yīng)低于 43 分貝，60km/h 時(shí)應(yīng)低于 59 分貝，120km/h 左右應(yīng)低于 66 分貝，新能源汽車靜謐性通常更高。

車輛座椅方面，填充要柔軟，越野車座椅較硬，轎車座椅相對(duì)柔軟，還要看坐墊長(zhǎng)度和靠背包裹性，坐墊短腿部支撐不到位易疲勞，靠背包裹性差會(huì)增大身體晃動(dòng)幅度降低舒適度。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，變速箱平順性高車輛舒適性好。

總之，試駕時(shí)關(guān)注這些方面的數(shù)值和口碑，就能較好地判斷車輛舒適性高低。比如座椅要有足夠的支撐和適當(dāng)?shù)挠捕?，靠背包裹性要好。懸掛要能有效緩沖減震，底盤聲音要輕柔。噪音值要在合理范圍內(nèi)，變速箱要平順。