在試駕新車中感受車輛懸掛系統(tǒng)可以這樣做。

先了解車型的懸掛種類，像常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛有麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式，非獨(dú)立懸掛有扭力梁、整體橋式等。

還要確認(rèn)輪胎狀態(tài)，包括輪圈大小和胎壓，正常胎壓一般在 2.3 至 2.5bar 之間。

試駕時(shí)，重點(diǎn)挑有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛，感受舒適性。優(yōu)秀的懸掛能過(guò)濾掉大部分細(xì)微振動(dòng)，過(guò)不平路面車身振動(dòng)小、聲音輕柔且振動(dòng)很快平息。

要是追求操控性能，注意懸掛的運(yùn)動(dòng)性能。運(yùn)動(dòng)型懸掛通常調(diào)校硬，行程短，過(guò)彎側(cè)傾小，路感清晰，懸掛回彈迅速且無(wú)多余跳動(dòng)，車輪貼地性好。

中速緊急變道能測(cè)試懸掛橫向剛性，車頭迅速跟上、車身穩(wěn)定無(wú)多余晃動(dòng)就不錯(cuò)。

同時(shí)感受懸掛系統(tǒng)的質(zhì)感，有質(zhì)感的懸掛軟不松散、硬不生硬，振動(dòng)頻率低，整體感強(qiáng)。

另外，行駛穩(wěn)定性也重要，不管低速還是高速，車輛都得保持平穩(wěn)，高速時(shí)底盤要有足夠支撐，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也得好，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車輛響應(yīng)要迅速準(zhǔn)確無(wú)虛位，急剎車時(shí)底盤要穩(wěn)。

多進(jìn)行幾次試駕，對(duì)比不同車輛表現(xiàn)，就能找到適合自己的。