電動車新規(guī)對于舊車處置有多種規(guī)定和方案。

首先，不同地區(qū)對超標(biāo)電動車的管理不同，過渡期截止時間也不一樣，像江蘇省部分城市和天津市就有各自的規(guī)定。

在超標(biāo)電動車過渡期結(jié)束后，舊車處置有以下幾種方式：一是領(lǐng)取置換補貼，很多省市為加快淘汰超標(biāo)車，鼓勵車主領(lǐng)取置換補貼，比如句容市對置換車主每臺再補貼 200 元。二是以舊換新，換成新國標(biāo)電動車，像寶應(yīng)縣有的經(jīng)銷商舊車以舊換新最高可抵 1000 元，但要多詢問幾家以防吃虧。三是把舊車直接當(dāng)廢品賣掉，不過價格可能略低。

另外，無論選擇哪種方式處理舊車，都要注意注銷原來的車牌，避免被不良商家套牌連累。還有，賣舊車時別把車上的電池當(dāng)廢鐵賣，電池很值錢，電壓越大價格越貴，拆下能賣不少錢。

一些地方也推出了好的管理措施，比如福州市 7 月 3 日實施舊車回收、新車上牌“一站式”服務(wù)，解決車主麻煩。廣州、安徽淮南等地源頭查違規(guī)車，避免車主買到不能上路的車。

11 月 1 日起，電動自行車在車把、鋰電池等方面執(zhí)行新規(guī)，不符合要求的舊車不應(yīng)一刀切沒收，應(yīng)由廠家回收。

總之，大家要根據(jù)自身情況選擇合適的舊車處置方式。