GDI發(fā)動機想要提高燃油經(jīng)濟性，可以從多個方面入手。

首先，采用米勒循環(huán)技術，在城市行駛工況提前關閉進氣門，確保進氣量并縮短進氣時間，降低泵氣損失；高速行駛工況下提前關閉進氣門降低燃燒溫度，提升燃燒效率。

其次，應用第二代智能熱管理系統(tǒng)，可達到 38%的黃金熱效率，升功率高達 93.5kW，有效降低油耗。

再者，通過優(yōu)化可變機油泵的控制策略以及結構，降低機油壓力，減小潤滑系統(tǒng)的摩擦損失。

另外，在發(fā)動機輕量化方面下功夫，使用輕質鋁合金材料，如缸體、缸蓋等，正時罩蓋集成懸置支架功能、缸蓋集成排氣歧管等集成式功能設計，減輕發(fā)動機重量。

還有，運用先進的降摩擦技術，比如調整曲軸偏心位置減小活塞與缸壁間分力，降低相互摩擦力。

同時，電子控制增壓器能根據(jù)不同工況控制增壓器，讓發(fā)動機輸出實際所需扭矩，優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。