公眾對(duì)占用應(yīng)急車(chē)道的看法基本是負(fù)面和譴責(zé)的。

大家認(rèn)為這絕非小事，是對(duì)公共安全底線的漠視和對(duì)生命尊嚴(yán)的挑戰(zhàn)。

有人抱著僥幸心理，規(guī)則意識(shí)淡薄，總以“就停一會(huì)兒”“情況緊急”等借口占用。但這“一會(huì)兒”可能延誤黃金救援時(shí)間，真正緊急的應(yīng)是救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等。

這種行為如同病毒侵蝕社會(huì)公德，今天占應(yīng)急車(chē)道，明天可能就敢闖紅燈、超速行駛，最終釀成悲劇。

從深層次看，也暴露出交通管理體系的不足。

要解決這一問(wèn)題，得從多方面入手。要加強(qiáng)宣傳教育，讓大家明白遵守規(guī)則的重要性，將“安全第一”理念內(nèi)化于心。加大執(zhí)法力度，對(duì)違法占用行為“零容忍”，形成震懾。積極利用電子監(jiān)控、無(wú)人機(jī)巡查等科技手段，提高監(jiān)管效率。完善應(yīng)急救援機(jī)制，設(shè)立專(zhuān)門(mén)通道和專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。構(gòu)建社會(huì)信用體系，將交通違法納入個(gè)人信用記錄?！半S手拍”監(jiān)督機(jī)制值得推廣，鼓勵(lì)更多人參與治理。

另外，有關(guān)部門(mén)不能“懶政”，要持之以恒嚴(yán)管，不能是“一陣風(fēng)”。像深圳交警對(duì)占用應(yīng)急車(chē)道的嚴(yán)格執(zhí)法就獲贊，而陽(yáng)江一轎車(chē)拒讓救護(hù)車(chē)被罰，網(wǎng)友卻覺(jué)得罰得太輕。

總之，占用應(yīng)急車(chē)道危害大，要多管齊下治理，確保生命通道暢通。