蘭博基尼幻想在智能化配置上的亮點(diǎn)有不少。

首先是在智能座艙方面，蘭博基尼在 2024 CES 消費(fèi)電子展上帶來(lái)了能幫助駕駛者提升賽道成績(jī)的 Telemetry X concept 智能座艙概念。其核心是一套遙測(cè)系統(tǒng)，能采集車輛實(shí)時(shí)位置、速度、駕駛員體征等數(shù)據(jù)，并通過(guò) 5G 網(wǎng)絡(luò)傳輸給專業(yè)賽車教練，為駕駛者提供提升建議。同時(shí)，智能語(yǔ)音助手能讀取采集信息，給出賽車線路、制動(dòng)點(diǎn)和制動(dòng)技巧等建議，駕駛者還能通過(guò)語(yǔ)音控制開(kāi)啟單圈錄制模式。

在電動(dòng)化規(guī)劃方面，蘭博基尼分為三個(gè)階段。第一步，致敬內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在 2021 年至 2022 年重塑經(jīng)典傳奇車型 Countach。第二步，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前產(chǎn)品線的逐漸混動(dòng)化，預(yù)計(jì) 2023 年推出首款混合動(dòng)力量產(chǎn)車型 Aventador，此后 Urus 和 Huracan 也會(huì)陸續(xù)推出混合動(dòng)力版本。第三步，在 2025 年到 2030 年推出首款純電車型。

在超跑車型方面，蘭博基尼首款 V12 混動(dòng)旗艦超跑 Revuelto 發(fā)布，外觀低趴有攻擊性，延續(xù)標(biāo)志性設(shè)計(jì)，加入復(fù)雜通風(fēng)通道和犀利空氣動(dòng)力學(xué)套件。動(dòng)力上搭載 6.5L 自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率 1015 馬力，峰值扭矩 1500 牛·米，匹配 8 速雙離合變速箱和電四驅(qū)系統(tǒng)。車身采用頂級(jí)材料，剎車和冷卻系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)，保障性能和安全。