輪轂修復(fù)門店的修復(fù)工藝主要有以下幾種。

首先是輪轂變形修復(fù)，如果輪轂的主要受力點輪輻未彎曲變形，輪輞變形可進(jìn)行矯正。

其次是輪轂劃痕修復(fù)，要根據(jù)受損情況選擇不同砂紙?zhí)幚?，對較深劃痕進(jìn)行填充、打磨和固化。

再者是磨削修復(fù)法，通過磨削去除輪轂表面磨損和變形部分，適用于磨損較輕情況。

還有熱處理修復(fù)法，加熱使變形部分恢復(fù)原狀，適用于磨損較深或變形，但操作難度大。

焊接修復(fù)法，通過焊接修復(fù)裂紋和變形，需專業(yè)設(shè)備和技術(shù)。

另外，更換修復(fù)法，適用于磨損嚴(yán)重或有嚴(yán)重裂紋和變形，但成本較高。

對于輪轂表面翻新，有烤漆、拉絲、電鍍、仿電鍍、拋光等工藝。

還能進(jìn)行輪轂改色，內(nèi)側(cè)和表面可選擇不同顏色。

此外，有輪轂變形斷裂修復(fù)，在不破壞分子結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能下校正修復(fù)。

輪轂電鍍采用先進(jìn)技術(shù)，耐腐蝕性更強(qiáng)。

輪轂里外高標(biāo)準(zhǔn)翻新，在設(shè)備技術(shù)和做工上嚴(yán)格要求，與原廠媲美。

在修復(fù)前，一般先檢測輪轂是否變形，然后進(jìn)行噴砂脫漆、缺口融焊、打磨、超聲波清洗、靜電粉末噴涂、噴色漆前品檢、色漆噴涂、噴保護(hù)清漆等流程，還會進(jìn)行百格測試、鹽霧測試和膜厚測試，以確保修復(fù)質(zhì)量。