液壓助力方向盤打死一般是一圈半。

以中興皮卡教練車為例，帶液壓助力的從左到右打死為 4 圈。不同車型可能會有差異，比如對于配備助力轉向系統(tǒng)的轎車，方向盤一般只需旋轉一圈半多一點即可達到“打死”狀態(tài)。而未配備助力轉向系統(tǒng)的車輛，大概需要旋轉約兩圈半才能將方向盤“打死”。

在車輛轉彎時，要注意盡量不要將方向盤打死。因為如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命。

而且在方向盤打死的情況下，轉向拉桿會被車輪一直拽著，方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也會處于一直受力狀態(tài)，時間長了會加速零件老化變形。

此外，方向打死時懸架系統(tǒng)會朝一個方向用力，長時間下懸架的擺臂和連桿會磨損，輪胎的狀態(tài)屬于胎肩和一部分胎面受力，并非胎面著地，會加劇輪胎磨損，減少輪胎壽命。

所以，要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，減少方向盤打死的次數。正確的方向盤握法是坐姿端正、雙手握于如同時鐘在 10 點 10 分或 9 點 15 分所處的位置。轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住后不要轉動方向盤。在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導致事故發(fā)生。