目前沒有跡象表明上海上汽大眾會(huì)倒閉。不過，它面臨一些挑戰(zhàn)和問題。

比如，芯片供應(yīng)不足是一個(gè)重要因素。12 月初，一汽與上汽因高端半導(dǎo)體芯片供應(yīng)不足分別停產(chǎn)。沒有芯片會(huì)使車輛 ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ECO 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)無法工作。我國芯片主要依靠進(jìn)口，歐美疫情未緩解，大陸和博世的產(chǎn)能無法滿足需求。這對汽車生產(chǎn)影響較大。

另外，上汽大眾的產(chǎn)品問題也是一大困擾。旗下多款車型，如帕薩特、途觀 L 等碰撞成績不佳，口碑受影響。斯柯達(dá)銷量持續(xù)低迷，即便優(yōu)惠幅度大也難改善，整體業(yè)績下滑。

面對這些問題，上汽大眾未采取正確應(yīng)對措施，只是加大優(yōu)惠力度，這無法激發(fā)消費(fèi)者購買欲。

還有，上汽大眾關(guān)停工廠，主要是為了降本增效和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。市場競爭激烈，利潤空間小，需降低成本。同時(shí)，順應(yīng)環(huán)保趨勢，加快電動(dòng)化車型生產(chǎn)。雖然這對職工是打擊，但也是為企業(yè)生存發(fā)展。

未來，上汽大眾需抓住機(jī)遇，加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品質(zhì)量，才能在競爭中立足。