車輪不一定要是圓的。

比如萊洛三角形也能用于做運輸的輪子，搬東西穩(wěn)定，只是因制作技術要求高、邊角不耐磨等原因不常用。

還有正方形車輪，不過得和配套路面一起使用，路面的每段半圓形部分要和正方形邊長等長。

另外，像鯊魚輪這樣的非圓形車輪，在具備摩擦的地面上滾動得更迅速。它像球體和立方體的混合體，由三層組成，滾動時會出現兩種形狀特性，每層創(chuàng)建出螺旋形狀。與同寬傳統(tǒng)車輪相比，其正弦波模式使與路面接觸面更薄，阻力更小。

把車輪做成圓的有很多好處。圓的半徑處處相等，車軸安在圓心上，車輪滾動時車軸到地面距離總是等于車輪半徑，車廂里的人才能平穩(wěn)。

還能節(jié)省材料，若車輪邊長設為 1，圓形周長 3.14，方形周長 4，五邊形周長 5。

而且滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小，更省力。在地面濕滑時，車輪做成圓的，緊急剎車時在防抱死協(xié)助下安全系數能大大提高。

車輪最早是制陶工人發(fā)明的，他們用陶輪來轉動陶罐。后來才裝在馬車上，改變了陸上交通。

車輪做成圓的，是因為圓心到圓周上任意一點距離相等，滾動時車軸到地面距離等于車輪半徑，行駛平穩(wěn)不顛簸。