男女開(kāi)車時(shí)四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題的頻率一般不一樣。

這主要取決于開(kāi)車習(xí)慣。比如，習(xí)慣原地打方向盤(pán)，尤其是頻繁且日積月累地這樣做，會(huì)對(duì)方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿等造成損壞，導(dǎo)致四輪定位問(wèn)題頻繁出現(xiàn)。

開(kāi)“飛車”，在坑洼路面不減速，沖擊底盤(pán)懸掛，改變?cè)袇?shù)，也會(huì)增加四輪定位的頻率。

開(kāi)車過(guò)于隨意，像過(guò)減速帶讓車一側(cè)受力、停車方向不回正、在不平路面停車、輪胎虧壓、隨意上馬路牙子等，這些細(xì)節(jié)都會(huì)傷害底盤(pán)，從而需要頻繁四輪定位。

另外，四輪定位沒(méi)有固定周期，它是一種維修手段，車輛沒(méi)問(wèn)題不用做。

車輛出現(xiàn)跑偏，比如車會(huì)不由自主地向左或向右跑偏，要不停擺正方向盤(pán)才能直線行駛；輪胎偏磨嚴(yán)重，建議 2 萬(wàn)公里或 1 年檢查一次輪胎，有吃胎現(xiàn)象就需做四輪定位；車輛出事故傷及懸架，或駕駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)飄、發(fā)抖、過(guò)重，也要做四輪定位。

前輪主銷后傾角、外傾角左右不對(duì)稱，后輪外傾角左右不對(duì)稱，前后軸退縮角之和超過(guò) 0.2 度，側(cè)滑，胎壓不均勻，制動(dòng)時(shí)左右力不對(duì)稱，轉(zhuǎn)向助力不平衡，懸掛系統(tǒng)零件磨損、失調(diào)，司機(jī)不良駕駛習(xí)慣，輪胎壓力過(guò)高或過(guò)低，其他底盤(pán)零件有問(wèn)題等，都可能導(dǎo)致車輛跑偏或輪胎偏磨。

總之，注意良好的開(kāi)車習(xí)慣，找專業(yè)維修店做四輪定位，才能保證車輛行駛性能。