上汽大眾售后維修的響應(yīng)速度有快有慢。

有些情況下，響應(yīng)速度很快。比如張先生副駕駛門(mén)拉手出現(xiàn)問(wèn)題，聯(lián)系售后，初步判斷為門(mén)把手內(nèi)部底座斷裂，需預(yù)訂配件，預(yù)計(jì)一周左右到貨，實(shí)際不到一周配件就到了，售后人員第一時(shí)間聯(lián)系張先生并安排維修，哪怕臨近下班，也熱心接待并快速處理。在維修過(guò)程中，維修人員專(zhuān)業(yè)且耐心，還提供多種方案供選擇。

然而，也存在響應(yīng)速度慢的情況。像 Polo 事故車(chē)維修，4S 店維修人員推諉扯皮，對(duì)車(chē)主詢(xún)問(wèn)一再拖延，用聽(tīng)不懂的術(shù)語(yǔ)搪塞。還有朗逸星空滿(mǎn)逸版事故車(chē)，一個(gè)半月過(guò)去車(chē)還沒(méi)修好，原因是配件未發(fā)到，盡管多次催促仍未解決。

新三包實(shí)施后，上汽大眾一方面建立法律法規(guī)宣貫流程，向各部門(mén)輸送政策并組織學(xué)習(xí)，另一方面完善三包爭(zhēng)議處理機(jī)制和流程規(guī)范，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商重點(diǎn)培訓(xùn)，加強(qiáng)其三包意識(shí)和維修水平。對(duì)于三包爭(zhēng)議，如車(chē)輛引擎蓋故障，上汽大眾積極與用戶(hù)溝通協(xié)商，免費(fèi)調(diào)整間隙，讓用戶(hù)滿(mǎn)意。

為提升售后維修響應(yīng)速度，上汽大眾應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化配件供應(yīng)流程，加強(qiáng)與供應(yīng)商合作，確保配件及時(shí)供應(yīng)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì) 4S 店和維修人員的管理監(jiān)督，提升服務(wù)質(zhì)量和效率。