碟剎和鼓剎在結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度上有明顯區(qū)別。

碟剎主要由真空助力泵、制動總泵、制動分泵、剎車片和剎車盤組成。其結(jié)構(gòu)相對簡單，一個(gè)剎車盤、一個(gè)剎車鉗和兩片剎車片，動力通過剎車油提供。剎車時(shí)，制動分泵的活塞推動剎車片與剎車盤接觸，將動能轉(zhuǎn)化為熱能實(shí)現(xiàn)減速。由于結(jié)構(gòu)較為開放，散熱性能好，故障率低。

鼓剎由剎車鼓和剎車片組成，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。剎車鼓和車輪綁定，剎車時(shí)剎車分泵注入剎車油使剎車片與剎車鼓接觸產(chǎn)生摩擦力來減速。但因封閉造型，散熱不好，故障率較高。

在城市道路，碟剎常見，因其散熱好、制動響應(yīng)快。山區(qū)或惡劣路況，鼓剎可能更適合，制動力矩較大。

總之，碟剎結(jié)構(gòu)簡單、散熱好、故障少但成本高；鼓剎結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本低但散熱和故障率方面表現(xiàn)稍遜。選擇哪種取決于車輛使用環(huán)境和需求，同時(shí)都要定期維護(hù)保養(yǎng)確保安全。