無人駕駛智能汽車的成本為何居高不下?

無人駕駛智能汽車成本居高不下的原因主要有以下幾點。

首先是硬件成本高,比如相機和激光雷達等昂貴硬件,一輛車僅這些硬件費用就可能占較大比例。

其次是研發(fā)成本巨大,即便是大廠商也壓力山大,像奔馳母公司戴姆勒和寶馬都得合作來降低研發(fā)成本。

再者,工程成本難降,車載系統(tǒng)的能耗、空間、散熱等問題未很好解決,服務器體積大能耗高,要縮小到模組或芯片大小才有普及可能。

還有人工成本,每輛無人車需配備安全員和遠程監(jiān)控人員,工資支出高。

另外,保險費用昂貴、政策未完善,比如駕照問題和交通事故責任認定等。車身成本也較高且目前缺乏降低方法。

雖然未來無人駕駛行業(yè)可能會發(fā)展,成本或有下降趨勢,比如第六代無人車成本預計降低,實車安全員取消,但當前這些因素仍導致無人駕駛智能汽車成本居高不下。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價
問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

法拉利 F430 的維修保養(yǎng)成本較高。 小保養(yǎng)一次通常 2000 元左右,狀況不錯的二手車小保養(yǎng)約三千元。大保養(yǎng)可能要 10000 元左右。保養(yǎng)周期約 1 萬公里,一年保養(yǎng)一次。 若一年行車里程大于 1 萬公里,就得自費保養(yǎng),基本保養(yǎng)費
二手雷諾汽車的維修保養(yǎng)成本通常是比較高的。 因為雷諾在國內(nèi)銷量小,4S 店數(shù)量有限,一些車型配件獲取困難,導致維修等待時間長。 比如二手進口科雷傲,維修難度大成本高,價格也偏低。雷諾風朗車型較老,后期維修保養(yǎng)費用不低。 二手科雷傲后期
法拉利 F430 Spider 在二手車市場的價格走勢比較復雜。 全新的 F430 Spider 價格極高,當年新車落地約四五百萬。二手市場上,其價格在 300 - 800 萬元不等。 目前最新的車也是 2010 年以前的,市場報價根據(jù)
菲亞特菲躍的空間利用率很高。 它提供五座和七座車型,能滿足不同人的需求。 第三排座椅能輕松放倒與行李艙地板齊平,第二排與副駕駛座椅也可放倒,有 30 多種座椅模式,最大可達 1461L 儲物空間。 其車身尺寸長 4890mm、寬 1880m
上劃加載更多內(nèi)容