北京市二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)有什么要求?
北京市二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)有較高要求。
自 2024 年起,北京地區(qū)的二手車遷入標(biāo)準(zhǔn),除了要滿足國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn),還需滿足 RDE 耐久試驗(yàn)里程達(dá)到 20 萬公里。
對于存量用戶來說,滿足基礎(chǔ)國六 B 要求的二手車源本就不多,滿足 RDE 的就更少。國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)需要通過實(shí)驗(yàn)室場景和真實(shí)道路場景的測試,確保車輛在全生命周期都符合要求。從時(shí)間上看,理論上滿足基礎(chǔ)國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車,最多不會(huì)超過 6 年車齡。國六 B+RDE 的組合車型,大概率車齡也就 1 年上下。
但在更大范圍內(nèi),松綁二手車限遷是政策趨勢。比如 2022 年 7 月,多部門發(fā)布措施,包括全國范圍取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制。像上海、海南等地區(qū)積極響應(yīng)。即便像湖北武漢這類城市,現(xiàn)階段對二手車乘用車遷入基本沒門檻限制。
對于北京等設(shè)置嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū),二手車市場可能因內(nèi)循環(huán)而抬高價(jià)格,但新車價(jià)格戰(zhàn)和競爭充分等因素又限制了二手車漲價(jià)。北京二手車外遷比例增長,內(nèi)循環(huán)將進(jìn)一步推高外遷數(shù)量。
對于全國其它地區(qū),二手車流動(dòng)性上升,競爭更充分,二手豪華車或有更高性價(jià)比,普通合資品牌車型在壓力下可能選擇出海。
總之,以高排放標(biāo)準(zhǔn)限制二手車遷入不會(huì)普遍推廣,加速全國二手車流通是大概率事件。但新車市場波動(dòng)等因素可能加速二手豪華車保值率下跌,普通合資品牌二手車加速出海或許是趨勢。