遠(yuǎn)程超級(jí) van 目前沒(méi)有明顯太坑的表現(xiàn)。從多方面來(lái)看，它有不少優(yōu)點(diǎn)。

外觀上，采用封閉式格柵和貫穿式車(chē)燈，線條凌厲，有 logo 等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高，車(chē)身有質(zhì)感且霸氣。

內(nèi)飾方面，配備 12.3 寸大屏幕、多功能方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)，有多種座位布局，還采用 5G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)內(nèi) 1000 兆以太網(wǎng)通信技術(shù)，貨廂空間能滿足全場(chǎng)景應(yīng)用需求。

動(dòng)力上，搭載最大功率 200kW 的電機(jī)，最大扭矩 343 ?！っ?，提供 80kWh/106kWh 電池組，最長(zhǎng)續(xù)航 560km，百公里最低能耗 17.1kWh，能滿足消費(fèi)者需求。

不過(guò)，也有一些不太理想的地方，比如安全帶和空調(diào)設(shè)計(jì)對(duì)改床車(chē)不太友好，后兩排座左側(cè)、副駕的設(shè)計(jì)有待改進(jìn)，后排人員的空調(diào)享受不太夠。

還有，創(chuàng)富版 51 度電版本的三電配置有些拉垮，不太適合特定需求。副駕 B 柱和安全帶在門(mén)上的設(shè)計(jì)存在安全隱患，可能導(dǎo)致乘客在碰撞時(shí)有二次傷害。

但總體而言，遠(yuǎn)程超級(jí) van 在很多方面表現(xiàn)出色，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。