特斯拉單踏板剎車原理是其新能源汽車的可逆電機能以發(fā)電機形式工作，將車輛行駛動能轉化為電能儲存于動力電池中，實現車輛減速或剎停，這就是動能回收功能。

單踏板模式下，司機僅操控油門踏板，就能完成車輛起步、加減速、滑行甚至剎停操作。

傳統車輛在城市工況下，制動消耗能量占驅動所用能量可達 50%，通過再生制動系統回收這部分能量能延長汽車續(xù)航里程，所以動能回收技術成為增加續(xù)航、提高能源利用率的關鍵技術之一。

特斯拉的制動系統由制動鉗、剎車片、制動油管、制動管路、電子制動助力泵、制動踏板、Abs 和車身穩(wěn)定控制系統組成。當踩下制動踏板時，踏板行程傳感器檢測位移，并將信號傳送給電控單元，計算出電機應產生扭矩，傳動裝置將扭矩轉化為制動力。

車輛斷電時，電子剎車系統不會激活。特斯拉的剎車是電動門控制，類似汽油車油門，行駛中踩下電動門電機直接響應，松開開關車速立即下降，與油門松開程度成線性關系。

需要注意的是，單踏板模式并非完全替代傳統剎車，在緊急情況或單踏板模式出現故障時，傳統剎車仍至關重要。例如電池電量低或系統故障時，能量回收功能可能罷工，此時需要依靠傳統剎車確保安全。