Range Rover 的燃油經(jīng)濟(jì)性怎樣改進(jìn)?
Range Rover 的燃油經(jīng)濟(jì)性可以通過以下多種方式改進(jìn):
保持輪胎充足氣,因?yàn)檩喬鈮翰蛔銜?huì)增加行駛阻力,定期檢查并充填輪胎氣壓至推薦值。
減輕車輛負(fù)重,車內(nèi)過多物品會(huì)增加車輛負(fù)擔(dān),影響燃油經(jīng)濟(jì)性,減少不必要的物品裝載。
避免急加速和急剎車,這兩種操作都會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi),盡量平穩(wěn)駕駛,提前預(yù)判路況。
定期維護(hù)車輛,按照廠家推薦的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng),包括更換機(jī)油、空氣濾清器、火花塞等,有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率,降低油耗。
部分車型提供節(jié)油模式,合理開啟后能限制動(dòng)力輸出以降低油耗。
合理規(guī)劃行車路線,避開擁堵路段和高峰時(shí)段,選擇暢通路線。
車輛采用新技術(shù),如新型 TDV6 3.0L 順序起動(dòng)渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及路虎 5.0L V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī),均有全新設(shè)計(jì),擁有領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和改良的低速扭矩。
新技術(shù)還包括 3.0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的并行順序起動(dòng)渦輪增壓系統(tǒng),大部分時(shí)間使用較大的主渦輪增壓器,較小的次渦輪增壓器在不需要大功率輸出時(shí)靜止待命,降低泵吸功率損耗和燃油消耗。
配備了壓電噴油器和燃油計(jì)量功能的第三代共軌噴油系統(tǒng)效率高,對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性提升有重要作用。
路虎 5.0L V8 的新型高壓、噴霧引導(dǎo)直噴系統(tǒng)優(yōu)化燃燒狀況,新的可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)和凸輪廓線切換系統(tǒng)確保優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速下獲得最佳燃油效率。
新的冷卻系統(tǒng)使預(yù)熱更快,低磨擦設(shè)計(jì)也能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過優(yōu)化的新發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異,可在低速下啟動(dòng) ZF HP-28 自動(dòng)變速器上離合鎖止功能,降低液力變矩器的“滑動(dòng)”,減少油耗、二氧化碳排放。低轉(zhuǎn)高扭還能通過高傳動(dòng)比使高速巡航更省油。
第四代發(fā)現(xiàn)融入了其他節(jié)能功能,車輛靜止時(shí),路虎 TDV6 的怠速轉(zhuǎn)速從 750 轉(zhuǎn)/分降至 710 轉(zhuǎn)/分。
智能電源管理系統(tǒng)包括智能充電功能,交流發(fā)電機(jī)在最佳節(jié)省時(shí)機(jī)為蓄電池充電。
改進(jìn)車前部的空氣動(dòng)力學(xué)性能,采用更新過的前下擾流板和新的前輪擋板,增加車底氣流,減小空氣阻力。
新的空調(diào)泵通過離合器驅(qū)動(dòng),在空調(diào)不使用時(shí)離合器分離,減小附著損耗,降低燃油消耗和二氧化碳排放。
新款攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行動(dòng)力技術(shù)革新,采用先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),提升性能、燃油經(jīng)濟(jì)性及全地形能力。
路虎攬勝行政汽油匹配全新一代全地形越野四驅(qū)系統(tǒng),提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)更低二氧化碳排放。