問

插電式混動和增程式的續(xù)航里程影響因素有何不同？

插電式混動和增程式的續(xù)航里程影響因素不同。

增程式的續(xù)航里程主要取決于電池容量和燃油發(fā)電機組的效率。因其發(fā)動機只負責(zé)發(fā)電，為適應(yīng)多種需求，對發(fā)電機功率要求高，電池容量較大，所以理論上續(xù)航里程更長。像理想智造 ONE，搭載 40.6 千瓦時的動力電池，純電續(xù)航能達 180 公里，而主流插混版車型純電續(xù)航平均不到 100 公里。

插電混動的續(xù)航里程受電池容量、驅(qū)動方式及能源轉(zhuǎn)化效率影響。其電池和發(fā)動機可單獨或同時工作，低速用電動機，高速用燃油，且發(fā)動機驅(qū)動效率低于增程式的燒油發(fā)電轉(zhuǎn)化效率，所以城市工況中增程式純電續(xù)航更長，但高速路況下增程式續(xù)航未必比插混大。

另外，插電混動車型結(jié)合內(nèi)燃機和電動機，協(xié)同工作提高能源利用效率，純電行駛里程相對長。增程式在電池電量不足時，內(nèi)燃機為電動機供電實現(xiàn)長續(xù)航。

總之，選哪種得看個人需求，常在城市跑選插電混動，常跑長途選增程式。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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