發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重能修好。

要解決這一問題，得先清楚燒機(jī)油的原因。

國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中易在燃燒室形成大量積碳，這是各類問題的根源。

積碳沉積在活塞凹槽，使活塞環(huán)粘連，降低刮油密封能力，油泥還會堵回油孔，導(dǎo)致機(jī)油無法正常回流，機(jī)油消耗量增加。

積碳也會加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過大，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

如果燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重，全面的發(fā)動(dòng)機(jī)維修是必要的。

可能是氣門油封老化損壞，機(jī)油通過氣缸進(jìn)入燃燒室；也可能是活塞老化或卡滯，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入。此時(shí)要維修更換火花塞和氣門油封。

燒機(jī)油還可能與廢氣閥有關(guān)，其損壞會使閥門常開，廢氣中的機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒，還影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，導(dǎo)致抖動(dòng)甚至熄火，需到修理廠維修。

另外，油氣分離器損壞也會導(dǎo)致燒機(jī)油，失去油氣分離功能，吸氣時(shí)會帶入機(jī)油。

老車燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，大修不是最佳選擇，可換新發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

也有不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)就能修復(fù)燒機(jī)油的方式，比如有車主嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，1000公里一升機(jī)油，未拆解、加熱和換機(jī)油的情況下修復(fù)后7000公里不燒機(jī)油了。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重能修好，但要找準(zhǔn)原因，選擇合適的修復(fù)方法。