買(mǎi)電車(chē)后悔的情況在不少消費(fèi)者中存在，主要原因有以下這些。

一是買(mǎi)得太早，早期電車(chē)試驗(yàn)品感重，技術(shù)含量低，性能、續(xù)航和智能化都比不上新車(chē)。

二是買(mǎi)得太晚，對(duì)于有市內(nèi)通勤需求的人，早買(mǎi)能在燃油成本和環(huán)保方面省下更多錢(qián)。

三是跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)，沒(méi)充分考慮個(gè)人需求和經(jīng)濟(jì)能力，發(fā)現(xiàn)不適合自己的生活方式或經(jīng)濟(jì)狀況。

四是續(xù)航里程虛標(biāo)，實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，尤其冬季低溫和高速行駛時(shí)電耗大，續(xù)航大打折扣，跑長(zhǎng)途高速可能要中途充電，且高速服務(wù)區(qū)充電樁存在不確定因素。

五是充電問(wèn)題，節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電樁常要排長(zhǎng)隊(duì)，小區(qū)不讓裝充電樁或引入第三方充電樁費(fèi)用高。

六是動(dòng)力電池壽命和安全性有顧慮，電池成本高，壽命隨使用下降，過(guò)質(zhì)保期或人為因素出問(wèn)題換電池貴，電池還可能在極端環(huán)境下熱失控。

七是新能源車(chē)溢價(jià)偏高，相同預(yù)算下車(chē)型選擇少、續(xù)航短，要長(zhǎng)續(xù)航價(jià)位又貴。

八是電車(chē)降價(jià)和迭代速度快，買(mǎi)到手就落后，價(jià)格不穩(wěn)定。

九是電動(dòng)車(chē)維護(hù)和養(yǎng)護(hù)成本高，電池更換、充電設(shè)施安裝等都需要費(fèi)用支出，且維修保養(yǎng)技術(shù)成本和時(shí)間成本高。

十是使用體驗(yàn)不如預(yù)期，在行駛體驗(yàn)、續(xù)航能力和速度等方面可能與燃油車(chē)有差距，長(zhǎng)途旅行或急速行駛時(shí)性能無(wú)法滿足期待。

要避免買(mǎi)電車(chē)后悔，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)前要全面了解其特點(diǎn)和使用條件，政府要加大充電設(shè)施建設(shè)支持力度，制造商要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和服務(wù)支持。