變速箱異響的原因有很多。

空檔時(shí)發(fā)響，可能是變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸和變速器第一軸中心線不同心，第一軸軸承損壞，第二軸前軸承磨損、有污垢、起毛甚至個(gè)別軸承損壞，常嚙合的齒輪不配套，因超載、超掛造成二軸彎曲。

掛擋后發(fā)響，可能是同步器損壞、錐轂表面損傷，長期超載、超掛及維修不及時(shí)導(dǎo)致變速器殼形體精度超差，齒輪更換不當(dāng)破壞正常嚙合，傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況不良，購買的齒輪制造工藝和安裝誤差過大。

此外，還可能是以下原因：變速箱操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)、撥叉變形或磨損松曠，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝不同心或殼體變形，殼體軸承孔修復(fù)后軸心變動(dòng)，軸承缺油、磨損、疲勞剝落或滾動(dòng)體破裂，第二軸、中間軸彎曲或花鍵與滑動(dòng)花鍵轂?zāi)p松曠，齒輪磨損嚴(yán)重、側(cè)間隙大、有金屬疲勞剝落或個(gè)別齒損壞折斷，齒輪制造精密度差或齒輪副不匹配，變速箱缺油、潤滑油過稀、過稠或質(zhì)量變壞，變速箱內(nèi)掉入異物或某些緊固螺栓松動(dòng)，潤滑油不足或使用劣質(zhì)潤滑油，變速箱外殼螺栓松動(dòng)，軸承磨損、松動(dòng)或齒圈頻繁嚙合，變速器中齒輪嚙合不良，換擋撥叉槽磨損或換擋桿下端工作面磨損，齒輪表面剝落或齒輪斷裂、脫落，離合器分離不完全，分離軸承故障，變矩器故障，變速箱進(jìn)水，變速箱拔叉磨損。

對(duì)應(yīng)的解決辦法如下：對(duì)于磨損嚴(yán)重的零件要及時(shí)更換，添加質(zhì)量好的潤滑油，緊固變速箱外殼螺栓，對(duì)嚴(yán)重松動(dòng)或損壞的軸承進(jìn)行修理或更換，修理或更換磨損的齒輪，拆下變速箱進(jìn)行維修或更換，更換新零件，添加或更換合格的變速箱油，把離合器踩到底再掛擋，修理分離軸承，去 4S 店修理變矩器、變速箱，修理變速箱拔叉。