D 檔為何是自動(dòng)擋車最常用的檔位?

D 檔是自動(dòng)擋車中最常用的檔位。它位于擋位操作臺(tái)中間靠后的位置,緊挨著 N 檔。

D 檔屬于前進(jìn)擋,能使汽車前行并能自動(dòng)換擋。D 檔的主要用途是在車輛前行時(shí),通過變速箱的電腦和配套機(jī)械結(jié)構(gòu),實(shí)時(shí)自動(dòng)選擇合理?yè)跷?,極大解放駕駛員的手腳,讓司機(jī)能更好地專注行車視野和路況。

只要不是在極端的路面或路段上行駛,正常情況下 D 檔都能夠自動(dòng)選擇最匹配的擋位行車。但特殊路況需和其它前進(jìn)擋交替使用。

從 P 擋換到 D 擋,要踩穩(wěn)剎車踏板,迅速將排擋手柄一次性移到 D 擋,避免在 R 擋和 N 擋停頓。從 R 擋換至 D 擋,需踩穩(wěn)制動(dòng)踏板,先在 N 擋停頓一下。N 擋可直接換成 D 擋,但非緊急情況應(yīng)踩剎車后再換擋。

D 檔和其它限制擋位對(duì)比,在路況良好時(shí)掛 D 檔行駛,自動(dòng)變速器會(huì)隨車速提高逐級(jí)升擋直至最高擋;使用限制擋則會(huì)鎖定在某個(gè)非最高擋之內(nèi)的擋位間運(yùn)作。

在前進(jìn)阻力較大的路面上行駛,用 D 擋和用其它限制擋位的起步效果幾近相同,加速效果稍低于限制擋。在水平路面行駛時(shí),D 擋工作產(chǎn)生的勻速效果優(yōu)于限制擋。

在下坡、轉(zhuǎn)彎或濕滑路面行駛時(shí),D 擋下汽車的抓地力不如限制擋,且在下坡路段上引擎制動(dòng)效果會(huì)因變速器升擋或趨向升擋的運(yùn)轉(zhuǎn)方式而越來越弱。

D 檔和 S 擋都能實(shí)現(xiàn)前進(jìn)行車功能,S 擋升擋轉(zhuǎn)速要求高,換擋時(shí)機(jī)延遲滯后。D 擋和 M 擋的主要區(qū)別在于,D 擋可全自動(dòng)升擋降擋,M 擋只能自動(dòng)降擋,需手動(dòng)升擋。

自動(dòng)變速箱掛 N 檔時(shí),電子離合器不貼合,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不輸出到變速箱和車輛輪胎;掛 D 檔時(shí),電子油路控制壓力使電子離合器貼合,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到輪胎。

非特殊情況,自動(dòng)擋汽車不能用空擋滑行。使用 D 檔時(shí)要注意:不能“D 擋走天下”,在山區(qū)路面、車速過快時(shí)降擋不當(dāng)會(huì)損害自動(dòng)變速器;不要左腳踩剎車,掌握不好力度且易損傷動(dòng)力系統(tǒng);短暫停車等待超半分鐘應(yīng)將 D 擋換成空擋并拉手剎;不要忽視超車擋,合理使用 ODOFF 能應(yīng)對(duì)不同路況;不要頻繁 Kick-down,以免變速器受損。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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