問(wèn)

馬自達(dá)純電汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有何特點(diǎn)

馬自達(dá)純電汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有不少特點(diǎn)。

采用簡(jiǎn)潔風(fēng)格,方向盤(pán)中間、中控出風(fēng)口沿用高辨識(shí)度設(shè)計(jì)元素。

基礎(chǔ)版內(nèi)飾大量皮質(zhì)包裹,高配車(chē)型用皮/翻毛皮拼接材質(zhì),帶來(lái)豪華感。

兩幅式方向盤(pán)皮質(zhì)包裹,四向手動(dòng)調(diào)節(jié),輪廓類(lèi)似深藍(lán)車(chē)型。

全液晶儀表盤(pán),雖屏幕尺寸未公布,但期待啟動(dòng)后呈現(xiàn)標(biāo)志性“炮筒”式設(shè)計(jì)。

車(chē)內(nèi)功能集成在 14.6 英寸中控屏,用 8155 芯片,處于合資主流水準(zhǔn)。

配有 14 揚(yáng)聲器索尼音響和 64 色氛圍燈,帶來(lái)沉浸式音樂(lè)體驗(yàn)。

中央通道前有無(wú)線(xiàn)充電板,下方儲(chǔ)物空間有 USB-A 接口和 12V 電源。

前排座椅一體式設(shè)計(jì),基礎(chǔ)版皮質(zhì)包裹,高配皮/翻毛皮拼接,帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和主駕駛電動(dòng)腰托,高配副駕駛零重力座椅。

第二排空調(diào)有獨(dú)立溫區(qū),可控制電動(dòng)遮陽(yáng)簾和副駕駛座椅,但后排僅 1 個(gè) Type-C 接口。

基礎(chǔ)版后排座椅真皮包裹,高配皮/翻毛皮拼接,座墊厚實(shí),支持 4/6 比例放倒。

全景天窗采光面積大,增加車(chē)內(nèi)縱向空間。

掀背設(shè)計(jì)使后備廂儲(chǔ)物空間大,電尾門(mén)開(kāi)啟角度大,純電版前備廂有較深儲(chǔ)物空間。

中控臺(tái)以駕駛者為核心,視野開(kāi)闊,中央扶手箱儲(chǔ)物豐富。

采用與 MX-5 相同的一體式座椅,首次引入零重力座椅。

14.6 英寸高清觸控液晶大屏,功能豐富。

還有高端定制的 SONY 環(huán)繞聲系統(tǒng)和大尺寸全景天幕,天幕玻璃用 LOW-E 技術(shù),有電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的換算中,以下車(chē)輛特征最為關(guān)鍵。 首先是車(chē)型類(lèi)別,像小型客車(chē)、中型載貨汽車(chē)、大型載貨汽車(chē)等不同類(lèi)別,其在交通量換算中具有特定的折算系數(shù)。比如小型載貨汽車(chē)折算系數(shù)為 1.0,小型客車(chē)座位小于 20 個(gè)的折算系數(shù)為 0.5。 其次是車(chē)
落牌照的手續(xù)費(fèi)用不是固定的。 自己上牌一般 300 元左右,最貴不超 500 元,包含新車(chē)上線(xiàn)檢測(cè)約 100 元、拓號(hào)照相 38 元、新車(chē)牌照 100 元、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證工本費(fèi) 15 元、機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)登記證書(shū)工本費(fèi) 10 元、機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)號(hào)牌 5
傳祺 GM8 商務(wù)車(chē)的舒適性配置十分豐富。 首先是座椅,采用真皮材質(zhì),給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感,部分車(chē)型的第二排座椅具備多種調(diào)節(jié)功能,能提供非常舒適的乘坐體驗(yàn)。 車(chē)內(nèi)配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng),可自由調(diào)試最舒適的空間氛圍
新能源汽車(chē)中的純電車(chē)維修成本高不高,這得分情況來(lái)看。 一般來(lái)講,如果電動(dòng)機(jī)和電池沒(méi)出問(wèn)題,那維修費(fèi)用和維修地點(diǎn)跟傳統(tǒng)汽油車(chē)差不太多。 但純電汽車(chē)的平均維修費(fèi)用,比燃油車(chē)高約 950 美元,不少純電車(chē)車(chē)主都抱怨維修費(fèi)太高。 不過(guò)也有好消息,隨
上劃加載更多內(nèi)容