特斯拉門(mén)把手會(huì)對(duì)車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)產(chǎn)生一定影響，但影響較小。

隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)初衷是為降低風(fēng)阻系數(shù)，使車(chē)輛在高速行駛時(shí)阻力下降，從而降低能耗。

然而，實(shí)際情況中，車(chē)輛在低速行駛狀態(tài)較多，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)能耗的影響相對(duì)較小。

特斯拉的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)復(fù)雜，成本較高。比如 Model S 的隱藏式門(mén)把手價(jià)格超過(guò) 2000 元，而且增加了車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造成本，后期維修成本也不低。

此外，隱藏式門(mén)把手還存在一些問(wèn)題。在北方冬季，可能因低溫被凍住，導(dǎo)致無(wú)法正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)，給車(chē)主帶來(lái)不便。像特斯拉 Model Y 和 Model S 都出現(xiàn)過(guò)這種情況，威馬、路虎等品牌的車(chē)輛也有類(lèi)似問(wèn)題。

對(duì)于門(mén)把手被凍住，特斯拉給出的解決方案是通過(guò)熱管理系統(tǒng)加熱車(chē)身，但在極寒天氣下，車(chē)主仍需等待一段時(shí)間。

雖然隱藏式門(mén)把手看起來(lái)時(shí)尚高級(jí)，能在一定程度上降低風(fēng)阻，但綜合考慮其成本、可能出現(xiàn)的故障以及帶來(lái)的不便，其優(yōu)勢(shì)并非十分突出。對(duì)于注重實(shí)用性的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可能不是最佳選擇。