寶馬 R12 的駕駛操控難度不大。

首先，它的座高為 754 毫米，這對于大多數(shù)騎手來說是比較友好的，能讓雙腳更容易著地，增加騎行時的穩(wěn)定性和信心。

其車架采用全新一體式設計，實現(xiàn)了結構的簡潔化和輕量化，為操控性能提供了良好基礎。

在動力方面，寶馬 R12 搭載 1170cc 風油冷拳擊手動機，最大馬力可達 95PS，最大扭矩達 109N·m，動力輸出強勁且線性，易于騎手掌控。

同時，車輛配備雙徑向四活塞卡鉗制動器、ABS Pro 和巡航控制系統(tǒng)，這些配置能有效提升制動效果和行駛安全性，讓騎手在操控時更加從容。

智能化配置方面，無鑰匙啟動系統(tǒng)、USB-C 可調節(jié)的手柄和轉向阻尼器等設計，為騎行帶來便捷和愉悅的操控體驗。車把很寬，杠桿作用大，轉彎角度大，低速時容易操控。離合器和剎車桿可以根據(jù)騎手的喜好進行調整，各種控制按鈕和開關易于學習和習慣。

此外，寶馬 R12 的懸架經過優(yōu)化，底盤幾何設計也有所改進，增加了穩(wěn)定性和靈活性，使其在轉彎時表現(xiàn)出色。即便車重接近 227 公斤，但低重心和出色的懸架讓騎手能夠以較快的速度輕松轉彎。

總之，寶馬 R12 在多個方面的設計和配置都降低了駕駛操控的難度，無論是經驗豐富的騎手還是新手，都能相對輕松地駕馭。