哈佛 H3 柴油版的排放標(biāo)準(zhǔn)情況較為復(fù)雜。

不同年份和型號的哈佛 H3 柴油版排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

比如，2011 年 6 月的柴油哈弗 H3 是國三排放標(biāo)準(zhǔn)。

2008 年 3 月份的長城哈佛 h3 柴油 2.8t 是國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

而 2010 款柴油 2.5 四驅(qū)的是國三排放，目前國家沒有對這類車強(qiáng)制報(bào)廢，但屬于老舊車型。

哈弗 H3 柴油版的發(fā)動機(jī)，有長城和博世聯(lián)合開發(fā)的 2.5TCI INTEC“智能節(jié)油王”電控高壓共軌、增壓中冷柴油機(jī)，也有搭載 2.0L 4G63 S4M 發(fā)動機(jī)的。

哈弗 H3 柴油版在油耗方面表現(xiàn)不錯，比如哈弗 h3 柴油 2.5 兩驅(qū)的真實(shí)油耗，根據(jù)不同的路況、駕駛習(xí)慣和具體車型，會有所差異。有人新車夏季每公里 6 - 7 毛錢，也有人百公里約 7 升。

長城哈弗 H3 柴油版有自身的優(yōu)點(diǎn)，比如空間大、油耗低、實(shí)力強(qiáng)、越野能力強(qiáng)、質(zhì)量好、外觀好看、耐撞。

但也有缺點(diǎn)，比如動力方面加速慢，柴油機(jī)噪音比較大，檔把抖得厲害，做工和內(nèi)飾比較粗糙等。

總的來說，哈弗 H3 柴油版是否符合現(xiàn)行規(guī)定，要看具體的車型和當(dāng)?shù)氐恼摺?/p>