上汽通用總經理推動公司技術創(chuàng)新主要通過以下方式。

首先，持續(xù)加大創(chuàng)新投入。王永清在任時積極在電動化、智能化等新技術領域進行戰(zhàn)略布局，為轉型奠定基礎。上汽通用計劃投資 700 億用于新技術研發(fā)，推出更多高品質電動汽車產品。

其次，推動全體系轉型。奧特能超級工廠竣工投產，泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室啟用，具備了從技術研發(fā)到生產制造全鏈路的新能源完整體系能力。

再者，依托新科技賦能。凱迪拉克 LYRIQ 等基于奧特能電動車平臺的新車亮相，全新一代 VIP 智能電子架構、Super Cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng)等科技升級落地。

如今莊菁雄接任，他具備豐富一線實踐經驗和全局思維能力，深入了解自動駕駛等領域，將引領上汽通用在新技術和新業(yè)務融合方面突破，持續(xù)推出新能源車型，加快電動化和智能網聯化轉型步伐。比如凱迪拉克全新 CT6 在智能化方面表現出色，打造“985”智能座艙和“211”智能駕控，助力品牌和上汽通用實現“油電同智”。

上汽通用還通過雙輪驅動，在電動化領域積極轉型的同時，讓傳統(tǒng)燃油車也享受智能化平權。

此外，上汽通用整合全球優(yōu)勢資源，加強本土化研發(fā)，如泛亞汽車技術研發(fā)中心擁有強大的研發(fā)實力，聯合開發(fā)全新一代 VCS 智能座艙系統(tǒng)等，力爭全面實現智能網聯化的本土開發(fā)能力，以引領行業(yè)發(fā)展。