沃爾沃市值與其他豪華汽車品牌相比有其特點。

沃爾沃市值大約是寶馬的三分之一，戴姆勒（奔馳母公司）的五分之一。

與定位高端的智能電動車品牌蔚來比較，也大約是其三分之一。目前沃爾沃市值約為 220 億美元。

沃爾沃上市歷經(jīng)波折，發(fā)行價曾定在定價區(qū)間底端，扣除發(fā)行費用后的募集資金也有所下降。沃爾沃上市后，吉利控股集團(tuán)仍為其第一大股東。

沃爾沃的市值明顯低于特斯拉，也低于中國的小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車。

造成沃爾沃市值相對較低的原因包括：近期大量類似的 IPO 過多，在電動跑車制造商 Polestar 中持有股份難以估值，抑制了投資者的興趣。

同時，能源價格飆升、通脹加快等問題使全球股市動蕩，投資者對資金投向變得挑剔。

沃爾沃的高估值遭到投資者反對，他們對傳統(tǒng)汽車制造商的估值猶豫不決，不愿將電動汽車的估值體系用于沃爾沃。

沃爾沃首席執(zhí)行官塞繆爾森表示，IPO 低于預(yù)期的估值表明需要更多時間讓投資者信服其轉(zhuǎn)型為純電動汽車生產(chǎn)商的計劃。

但沃爾沃上市所募集的資金，仍有助于其在未來幾年向全電動汽車制造商轉(zhuǎn)型。沃爾沃在吉利收購后的十年里實現(xiàn)盈利，銷量有所增長，且在電氣化轉(zhuǎn)型方面提出了明確目標(biāo)和戰(zhàn)略。