新款電動四輪車的售后服務保障可以從以下幾個方面著手。

首先，汽車生產(chǎn)企業(yè)要發(fā)揮關(guān)鍵作用。企業(yè)應重視售后維修，加大投入，對在用車輛“三電系統(tǒng)”等關(guān)鍵部件的故障模式及失效規(guī)律深入研究，建立有效的性能評價體系，以便更好地開展維修保養(yǎng)、二手車交易、延保服務和保險定損等業(yè)務。

其次，完善相關(guān)政策標準體系。盡快出臺新能源汽車維修開業(yè)條件標準，制定新能源汽車和動力蓄電池維修技術(shù)標準，健全維修管理制度。同時，對動力蓄電池等關(guān)鍵零部件的衰減維護、置換條件等做出詳細規(guī)定。

再者，加強維修人才培養(yǎng)。提升維修人員學歷水平，增加新技術(shù)、新知識培訓，培養(yǎng)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化專業(yè)技能人才，以適應電動汽車維修行業(yè)需求，提高售后維修質(zhì)量。

另外，建立服務評價機制。結(jié)合新能源汽車結(jié)構(gòu)特征，制定針對性的評價標準，有效激勵提升售后維修服務能力和水平，拓寬行業(yè)服務發(fā)展空間。

還有，提升檢測診斷技術(shù)。加大研發(fā)投入，提高故障診斷設(shè)備兼容性和檢測準確度，為非授權(quán)維修機構(gòu)提供技術(shù)支持，增強維修診斷能力。

最后，提高維修智能化水平。汽車維修技術(shù)要與時俱進，適應智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展，采取合理的售后維修技術(shù)策略，通過遠程 OTA 軟件升級解決大部分故障，同時支持硬件平臺的軟件迭代升級。