問
Q5 電動(dòng)車 e-tron 車型的動(dòng)力性能怎么樣?
奧迪 Q5 e-tron 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。
它有 40-tron 和 50-tron 兩種動(dòng)力系統(tǒng)。
40-tron 是后置單電機(jī)布局,最大輸出功率 150KW、峰值扭矩 310N·m,零至百公里加速時(shí)間 9.3 秒,最高時(shí)速 160 公里每小時(shí)。
50-tron 為雙電機(jī)布局,最大輸出功率 225KW、峰值扭矩 460N·m。
這樣的動(dòng)力配置讓它起步很快,高速行駛時(shí)瞬時(shí)加速能帶來類似燃油車的推背感。
正常模式下踏板回饋柔和,轉(zhuǎn)向力度適中,操控輕松。
動(dòng)態(tài)模式下,懸掛、轉(zhuǎn)向等指令響應(yīng)迅速,更具操控樂趣。
其雙電機(jī)版動(dòng)力猛,但入門版同樣具備很好的隔音和舒適度以及續(xù)航表現(xiàn),更值得推薦。
與大眾 ID.6 相比,盡管技術(shù)參數(shù)相似,但駕駛體驗(yàn)完全不同。
它的動(dòng)力響應(yīng)和加速過程順暢,與燃油車類似,克服了電動(dòng)汽車容易暈車的通病。
動(dòng)能回收系統(tǒng)也很出色,分為 B 擋單踏板模式和 D 擋下三擋可調(diào)模式,即使 D 擋最強(qiáng)的第三擋拖拽感也不強(qiáng),不會(huì)過多干擾駕駛流暢性。
總之,奧迪 Q5 e-tron 的動(dòng)力性能能滿足不同用戶需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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