問(wèn)

奧迪 A5 停產(chǎn)對(duì)品牌有何影響?

奧迪 A5 停產(chǎn)對(duì)品牌的影響主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。

從銷售角度看,A5 一直以進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi),整體銷量不高,但它也有自己特定的受眾群體。停產(chǎn)可能會(huì)讓這部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他品牌類似車型。

在品牌形象方面,A5 獨(dú)特的掀背式大尾門(mén)和無(wú)框車門(mén)等設(shè)計(jì),為奧迪增添了時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的元素。它的停產(chǎn),某種程度上會(huì)減少品牌在這一細(xì)分領(lǐng)域的獨(dú)特魅力展示。

不過(guò),品牌也有可能將資源集中到其他更走量的車型上,比如 A4L、A6L 和 Q5L 等。這些車型上半年共計(jì)銷售 250232 輛,占據(jù)奧迪上半年在華銷量近 60%。

若 A5 停產(chǎn),奧迪預(yù)計(jì) 2022 年交付 180 萬(wàn) - 190 萬(wàn)輛汽車,產(chǎn)生 620 億 - 650 億歐元營(yíng)收,要完成這個(gè)目標(biāo)面臨較大壓力。但品牌可以通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)有熱門(mén)車型的生產(chǎn)和銷售策略,來(lái)努力達(dá)成目標(biāo)。

另外,國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩、芯片短缺及疫情等因素導(dǎo)致奧迪德國(guó)工廠受供應(yīng)鏈中斷影響,內(nèi)卡蘇爾姆工廠 5 月 16 日至 20 日暫停生產(chǎn)包括 A5 在內(nèi)的走量車型。

盡管目前還不確定 A5 停產(chǎn)的消息是否屬實(shí),但如果真的停產(chǎn),奧迪也許會(huì)將更多精力放在電動(dòng)化領(lǐng)域,研發(fā)新的替代車型,比如 A4 Sportback。

總的來(lái)說(shuō),奧迪 A5 停產(chǎn)既有可能帶來(lái)一定的挑戰(zhàn),也可能促使品牌在其他方面進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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