問(wèn)

進(jìn)口奧迪 A4 旅行版的操控性能出色嗎?

進(jìn)口奧迪 A4 旅行版的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載最新一代 2.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá) 185kW,最大扭矩 370N·m,動(dòng)力強(qiáng)勁,加速出色,爆發(fā)力和動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。

7 擋雙離合變速器響應(yīng)迅速,讓動(dòng)力輸出流暢不間斷。

四驅(qū)系統(tǒng)采用帶 ultra 技術(shù)的 quattro 四輪驅(qū)動(dòng),通過(guò)電控多離合片中央差速器取代傳統(tǒng)托森差速器,反應(yīng)速度快,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,維護(hù)簡(jiǎn)便,還能精準(zhǔn)分配動(dòng)力,優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

更高的離地間隙讓其路況適應(yīng)能力更強(qiáng)。車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)提升了操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛系統(tǒng)調(diào)校運(yùn)動(dòng),高速行駛穩(wěn)定,過(guò)坑洼路段車(chē)身不松散,剎車(chē)和油門(mén)響應(yīng)靈敏,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位。

雖說(shuō)過(guò)減速帶會(huì)有顛簸感,但適當(dāng)減速就能應(yīng)對(duì)。

此外,其搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),高功率版最大輸出 252 馬力,峰值扭矩 370 牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋濕式雙離合變速箱,換擋平順無(wú)頓挫。

前后懸掛均為五連桿獨(dú)立懸掛,轉(zhuǎn)向輕松,爆發(fā)力強(qiáng),過(guò)彎道時(shí)電子系統(tǒng)能及時(shí)調(diào)整前后輪驅(qū)動(dòng)力道,行駛穩(wěn)定,操控敏捷,基本無(wú)側(cè)傾和推頭現(xiàn)象。

總的來(lái)說(shuō),進(jìn)口奧迪 A4 旅行版能滿足駕駛者對(duì)操控性能的高要求,帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

凱迪拉克 srx 油耗高的原因主要有以下這些。 氣候方面,冬天低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量散發(fā)快,熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng),油耗就會(huì)上升。 保養(yǎng)上,機(jī)油和空氣濾清器臟污會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦阻力大,能耗增加,得定期保養(yǎng),更換機(jī)油和空氣濾芯,還有檢查其他卡具、皮帶和輪
凱迪拉克新 SRX 的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。 它有 3.0 升和 3.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力版本。 3.6 升 V6 全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)很厲害,曾獲“Ward’s 全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào),用了缸內(nèi)智能直噴、DVVT 電子可變雙氣門(mén)正時(shí)和最新 E
凱力迪別克的售后服務(wù)是非常出色的。 它在全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)都建立了廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),設(shè)有眾多的服務(wù)中心和維修網(wǎng)點(diǎn),方便車(chē)主隨時(shí)進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)、維修和咨詢。 別克擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),技師們都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)和認(rèn)證,具備豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的專
凱迪拉克 300c 作為一款中大型車(chē),其空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。 在乘坐空間方面,它的表現(xiàn)令人滿意。無(wú)論是前排還是后排,乘客都能擁有較為寬敞的頭部和腿部空間,讓乘坐者在行駛過(guò)程中感到舒適自在。 特別是后排空間,與奧迪 A6L、凱迪拉克 XTS
上劃加載更多內(nèi)容