奧迪 A6L quattro 的懸掛系統(tǒng)非常出色。

它采用前后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)能帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。

前懸掛包含上操縱臂、下調(diào)節(jié)臂、轉(zhuǎn)向拉桿、橫支撐桿等，均為鋁合金材質(zhì)，有效減輕車前總重量和簧下質(zhì)量，從而提升操控性。上操縱臂的兩根曲軸及獨(dú)特的虛似主銷后傾角設(shè)計(jì)，讓操縱性能更為優(yōu)秀。

后懸掛上擺臂為鋁合金材料，下擺臂是鋼材料，下擺臂配有環(huán)氧樹脂擋雨板，能優(yōu)化流體力學(xué)特性并保護(hù)其免受石子損傷。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備可變轉(zhuǎn)向比，使操控更加靈活。在行駛過(guò)程中，這套懸掛系統(tǒng)能很好地過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)。

無(wú)論是在城市道路還是高速公路，都能保持車輛的平穩(wěn)。在過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。

四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛時(shí)是 100%前輪驅(qū)動(dòng)，極端情況下能迅速切換為四驅(qū)模式，中央差速器通過(guò)電機(jī)控制多片離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，后分動(dòng)箱中的離合器能防止后輪帶著轉(zhuǎn)動(dòng)軸一起運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步提升車輛的操控和穩(wěn)定性。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)還能根據(jù)路況和駕駛條件智能調(diào)節(jié)車輛狀態(tài)。

總之，奧迪 A6L quattro 的懸掛系統(tǒng)在操控性和舒適性方面表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者對(duì)于高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的需求。