電動車電機效率會受多種因素影響。

電機類型不同，效率特性有別。直流電機、交流異步電機和同步電機設計和工作原理不同。

鐵芯材料和質(zhì)量很關鍵，優(yōu)質(zhì)鐵芯材料磁導率高、損耗低，能有效傳遞磁能。

繞組設計合理能降低電阻損耗，優(yōu)化電磁轉換效率。

電機尺寸大在效率上有優(yōu)勢，可容納更高效部件。

負載要與電機額定負載匹配，長期輕載或過載運行都會讓效率下降。

轉速過高或過低也會降低效率。

散熱條件好能減少熱損耗，電源質(zhì)量穩(wěn)定，電壓和頻率正常利于高效運行。

運行環(huán)境溫度要控制，過高會增加內(nèi)部損耗。

電機制造工藝水平高可減少損耗。

定子銅損大可能是定子繞組電阻大，如導線電阻率大、線徑小、接線錯誤等，也可能是定子電流大，如其他損耗大、三相不平衡等。

轉子銅損大可能是轉子繞組電阻大，如鋁銅電阻率大、鑄造有缺陷等，也可能是轉子電流大，如用錯轉子等。

雜散損耗大可能是定子繞組型式或節(jié)距選擇不當，定轉子槽配合不當?shù)取?/p>

鐵損大可能是硅鋼片質(zhì)量差、片間絕緣不好、片數(shù)不足等。

機械損耗大可能是軸承或裝配質(zhì)量差，風扇用錯，機座和端蓋軸承室不同軸等。

降低電機損耗可加大導線線徑降低定子銅耗，控制轉子鑄造條件降低轉子導體損耗，增加有效材料，采用高性能磁性材料和工藝措施降低鐵耗，縮小風扇降低通風損耗，設計和工藝措施降低雜散損耗。

電機不耐用可能是散熱難、不良商家以次充好、以舊充新、用戶要求變高。

零跑 C11 純電動電機效率下降可能是電機溫度過高、內(nèi)部磨損、控制系統(tǒng)故障、電池性能下降，可通過檢查修復冷卻系統(tǒng)、更換磨損部件、更新軟件、更換電池等來解決。