新能源汽車的驅(qū)動技術主要有以下幾種：純電動技術、混合動力技術、燃料電池技術。

純電動技術依靠電池儲存電能，驅(qū)動電動機產(chǎn)生動力。其核心在于電池技術，隨著鋰電池進步，續(xù)航里程增加，充電速度提高。

混合動力技術將內(nèi)燃機與電動機結合，通過智能調(diào)控協(xié)同工作，實現(xiàn)最佳動力輸出，提高燃油利用率和駕駛性能。

燃料電池技術通過氫氣與氧氣反應產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛，具有零排放、續(xù)航長、加氫快的優(yōu)點，但氫氣制備、儲存和輸送存在挑戰(zhàn)。

此外，還有一些關鍵技術：電機方面，電動汽車采用交流或直流電動機，要求效率高、功率密度大，無刷直流電機以其優(yōu)勢受關注，智能化、模塊化是發(fā)展趨勢。

電池方面，主流有鋰離子、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、固態(tài)電池等，未來側(cè)重安全性、能量密度和成本提高，固態(tài)電池有望成為熱點。

電控系統(tǒng)包括電機控制器、儲能控制器、車載充電器等，其設計影響電機和電池效率及壽命，需優(yōu)化。

車載充電技術的速度和功率也很重要，快速充電設備和智能充電方式將不斷發(fā)展。

電動汽車電機主要有異步電動機、永磁同步電動機和開關磁阻電動機 3 種形式。永磁同步電機優(yōu)點眾多，是電動汽車主流技術，未來電機發(fā)展趨勢是高功率密度、高轉(zhuǎn)矩密度等。

電機驅(qū)動方式分為集中電機驅(qū)動和輪轂電機驅(qū)動。集中電機驅(qū)動基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，替換動力總成等系統(tǒng)，是改造純電動汽車的方案。

輪轂電機驅(qū)動將電機裝在輪轂內(nèi)，直接傳輸轉(zhuǎn)矩，舍棄傳統(tǒng)傳動部件，提高空間利用率，采用永磁材料以達性能指標和效率。